ローター交換と傷

今日は，予想に反して天気がよかったので，ローター交換やエアフィルターの交換を

行いました．まずは，エアフィルター交換．


エアフィルターの交換では，まぁまぁ汚れたフィルターを交換しました．

気持ち，エンジンがよく動くようになったかなぁ程度．まぁ，それくらいです．


で，本題のローター交換．



キャリパーの下のボルトだけ外すと，こんな感じで回せます．

パッドを交換するだけならこれだけでOK．簡単ですね＾＾

このあとは，上のボルトを外して，さらにキャリパーサポート（枠のようなもの）

を固定しているボルトを２つ外せば，ローターを取り外せます．

ローターは，タイヤと共締めしてあるので，本来ならそのまま引けば外れます．

さび等で固着している場合には，M8のボルトを入れるところがあるので，ぐいぐい

M8を入れればパキッと外れます．

で，フロントのパッドですが，こんな感じ．



もう無いに等しいですね．．．来週パッドが到着するので，それまでの辛抱．
（あとに書きますが，これが問題を起こす・・・）

取り外したローターと取り付けるローターです．



さびが無くてきれいですね＾＾

形状は同じでした．

リアのキャリパーサポートですが，結構入り組んでいて，ボルトを外すためには

延長が必要ですね．まぁ，フォーミュラの工具に無いわけがないですが＾＾

それと，リアのローターはサイドブレーキを解除しておかないと外しにくいです．

というか，外せないですｗ



で，すべて終わっていざ出陣・・・ゴロゴロゴロ～

えぇ，左フロントのパッドが悲鳴を上げて砕け散りました．

そして，ローターに傷が．．．

最初のほうでは特に問題はなかったのですが，帰宅途中に少し強めに踏んだら（汗

まぁ，たいした傷ではないと思うのですが，来週パッドが来るまでレガシィは

休養ですかね＾＾；


そんな感じです．

パッドを新しくしたら，ローター研磨してもらいに行きましょうかね．．．＾＾；

では，今日はこの辺で．