RAV4のハイブリッドになって、発進時にエンジンがかからないことに
魅力を感じている今日このごろ。ハイブリッド。。。
前に書いたように、ヤリスクロスとかカローラクロス、ハリヤーも考えていましたが、
軽自動車のハイブリッド(マイルドハイブリッド)もいいのかなと。
スズキがメインに出してますが、三菱もデリカミニを出していて、ちょっと気になる。
ターボ車もあるし、ekワゴンのように高速でベタ踏みしなくても良さそう。
アウトドア仕様だとこんな感じ。

一昨年のオートメッセで参考出展されていたSNOW SURVIVOR(スノーサバイバー)。
すでにこの形で中古車市場に出ているので(高めですが)、気になります。
中古車といっても走行距離が50km以下のものですけどね。
ホワイトだけじゃなくブラックやグリーンなど、市場には色々ありそう。
ほぼほぼ新車ということで、300万前後しちゃいますけどね。
口コミを見ると、高速道路での燃費が最悪とかドッカンターボとか諸々。
ハイブリッドにする意味は殆ど無いとか、燃料タンク少なすぎとか・・・
そうはいっても、外観は嫌いじゃないんだよなぁ…
価格が価格なので、それならヤリスクロスハイブリッドでも良いんじゃないかとも…
ヤリスクロスハイブリッドZアドベンチャー4WDという全部入りでも同じ価格帯。
自動車税でみると、軽自動車1万、普通車(<1.5L)3万。
比べると大体2万円くらい税金が違いますね。燃費で言えば、JC08比較だと、
デリカミニハイブリッドターボ 21km/L
ヤリスクロスハイブリッドZアドベンチャー 29km/L
これだと分かりづらいので、逆数にして考えてみると、それぞれ、
21kmあたり1リットル、29kmあたり1リットル。
計算しやすいように、609km(=21x29)走るとそれぞれ、29リットル、21リットル。
なので、リッター180円換算で、1440円。2万にするには大体13.9倍。
ということで、609kmの13.9倍で、おおよそ8500km走ってトントン。
年間8500kmならMINI時代も走ってた気がするので、行けそうですね。
と、適当に書きましたが、車種での違いは高速道路料金(0.8倍)もあるので、
一概には言えませんけどね。購入時の減税で環境性能割ってのもあるみたいだし。
なんなら新車で買うってなったら、エコカー減税?もありますね。
2026年で終了すると記載されていましたが、どうなのか。
あと、エコカー減税は新規登録時に1回だけとありますが、達成率?で2回目もとか。
やっぱりいろいろ税金類の計算は難しい。。。
こんな計算してるより、中古車を見て回るときになったら、一期一会だって言って、
最初に見たところで決めちゃいそうですけどね(笑
そんな感じです。
最近は曇り空が多かったですが、今日は晴天に恵まれて気持ちの良い一日でしたね。
これがずっと続けばいいのに。
では、今日はこの辺で。